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廣西東盟展架起企業出口東盟的橋梁!

時間:2019-03-25 18:06:04    瀏覽量:0

3月3日,第13屆廣西-東盟新能源電動車及零部件展覽會秘書處一行赴越南首都河內,分別會見越南摩托車自行車協會會長范強先生、越南貿易廣告博覽公司白黃武先生,以及中越(南寧)電動車采購團團長阮明山總經理,就今年628-30日,繼續邀請越南采購商赴南寧展會參觀、采購、洽談合作達成共識。目前第一階段報名工作已取得喜人成績,已有146名整車及零部件廠家、經銷商、貿易商確定到會。

此次會見我方了解到,目前越南人口已經超過9270萬,摩托車保有量超5500萬輛,相當于每兩人就擁有一輛,成為名副其實的“世界摩托車王國”。但這一數字遠遠超過了此前越南政府制定的到2020年總量為3600萬輛的規劃,由此造成多地交通堵塞、環境污染問題,令越南交通主管部門和市民都非常頭痛。


特別是在越南的首都河內,城市共有750萬人口,而摩托車數量就高達500萬臺,汽車只有50萬輛。政府為此頒布法令,2017—2030年,逐步在某些區域或時間段禁摩,到2030年在全市各郡實行禁摩。這是全球除中國外第二個頒布禁摩令的國家!而目前越南全國電動車(含電動自行車、電動摩托車)市場保有量僅約為500萬輛,不到摩托車總量的10分之1,加上河內目前已經效仿中國實行電動車登記上牌制度,進行規范化管理,促進電動車產業健康發展,這無疑給越南未來電動車市場的快速增長帶來巨大商機!


得益于中國—東盟自貿區的發展紅利,在“一帶一路”國家戰略的倡議下,越來越多中國電動車企業躍躍欲試走進東盟,在東盟國家刮起了“環保、經濟、時尚”的旋風。緊鄰中國的越南,電動車符合目前城市交通發展現狀,深受學生、工薪階級和老百姓的喜愛。


作為亞洲新興經濟體,越南當前正處于經濟改革后高速發展期。國民日益增長的消費需求和逐漸寬松的經濟政策為企業進駐越南創造了良好的機遇和條件。目前,越南將電動車的進口稅從47%降至45%,大部分零部件進口稅降至15%左右,未來還采取一系列鼓勵外商投資政策,如實行“四免九減半”(四年免稅、第五到第九年減半)、外國投資者和越南國內投資者適用統一租地價格等。值得一提的是,越南是世界第三大橡膠生產國,可供應大量用于輪胎生產的優質、廉價橡膠。在越南直接投資建廠不僅可以減少成本和關稅程序,還能更好地以此為跳板走向印尼、柬埔寨、老撾等東盟國家,輻射擁有6億人口市場的“大蛋糕”。

由于越南企業目前電動車生產條件較差、配套不齊全、工業水平相對落后,不能滿足市場高速發展的需求,零部件幾乎都依賴中國進口,這給中國企業帶來了巨大商機!

最后,越南摩托車自行車協會會長范強先生通過東盟電動車展組委會鄭重的向中國企業發出邀請,歡迎中國電動車優質企業到越南考察、投資合作!

觀眾服務

廣西—東盟新能源電動車及零部件展覽會組委會
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